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液压传动体系的运用在砼拌和运输车的各个体系中,液压油泵是重要、精细的作业部件,对它的运用和保护特别重要。国内各厂家生产的拌和车运用的液压马达、液压油泵及减速机多是原装进口件。
当通过操纵设备使变量杆向左滚动,油泵就开始从油口A排油,经高压油管进入马达,马达滚动,流经马达的油变成低压油,经另一高压油管从B口流回油泵。变量杆滚动角度愈大,油泵每转排出的油量就愈多,马达的转速就愈高。 当操纵变量秆使其向右滚动,这时压力油就从B口排出,马达旋向改动,低压油从A口流回油泵。
马达的滚动带动了减速机,从而使拌和车的拌筒能在一定转速范围内无级变速且有两种旋向。其它液压油泵原理与此相同。 要使液压油泵高效、无故障地作业,就要在日常运用中加强保护保养,并严厉按说明书的要求进行操作,按要求及时对液压油和辅助设备(主要是滤清器)进行替换。在换油过程中应注意以下几点。
1)运用性能参数符合要求的液压油,绝 对不能运用已用过或用过通过滤和沉淀的液压油。
2)加油时最 好运用过滤精度为10 的滤油器。
3)主体系、泵、马达的壳体在启动前要充满液压油。
4)用户初次运用500和及今后每2000h需替换液压油和滤芯,必须运用说明书推荐的液压油和滤芯。
用户在拌和车的换油过程中,加注的液压油含有极少量的水,成果形成了在冬季低气温下拌和车拌筒不运转的故障。当他将拌和车开到我公司进行修理时(路上约需求1h的时刻),拌和车的拌筒又能够正常运转了。这主要是由于水在油泵内结冰堵塞了阀口,通过长时刻的行车后泵内的冰融化了,泵又能正常作业。我们将这一台车的液压油全部替换后再没有呈现前述问题。由此可见参加的液压油一定要保证其质量,否则就会形成不必要的故障和经济损失。