液压泵维修中减速机漏油

液压泵，液压马达，减速机合称为搅拌车上的三大组件。液压泵维修和液压马达维修相对来说没劲是最常见的问题。而相对减速机来说，减速机漏油是比较常见的现象，其实这就需要车主即使保养维护搅拌车，而减速机漏油也分好多方面，下面天津液压泵维修-天津泰瑞思就了解一下减速机漏油的原因。

1、减速机表里发生压力差：减速机作业过程中，运动副抵触发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，假设没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐步增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差效果下，从缝隙处漏出。

2、减速机结构设计不合理

1）查看孔盖板太薄，上紧螺栓后易发生变形，使结合面不平，从触摸缝隙漏油；

2）减速机制作过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，发生空地，导致泄露；液压泵维修中减速机

3）箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差效果下，从空地处向外漏；

4）轴封结构设计不合理。前期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受紧缩发生变形，而将结合面缝隙密封起来。假设轴颈与密封件触摸不十分志向，因为毛毡的补偿功用极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油效果难以发挥。

3、加油量过多：减速机在作业过程中，油池被搅动得很凶狠，润滑油在机内处处飞溅，假设加油量过多，使许多润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄露。

4、检修工艺不当：在设备检修时，因为结合面上污物根除不完全，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时替换密封件等也会引起漏油。

而针对渗漏问题，传统方法需求拆开并翻开减速机后，替换密封垫片或涂抹密封胶，不只费时费劲，并且难以确保密封效果，在工作中还会再次出现泄露。高分子材料可现场办理渗漏，材料具有的优胜的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，打败减速机振动构成的影响，很好地为企业处理了减速机渗漏问题。

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